21 de septiembre de 2017

¿Nos estamos "idiotizando"? Los foros, webs y medios tradicionales, pierden visitas de manera drástica.

Es un mal común...... todos quienes creamos contenido, asistimos compungidos al hecho de que cada vez tienen menos "audiencia" los medios tradicionales de comunicación. ¿Y eso está bien? ¿estamos anticuados?

En este audio/vídeo reflexiono acerca de la realidad actual. Los foros, webs, blogs..... los medios tradicionales de comunicación se hayan en un descenso en picado. Solo parece funcionar los medios audiovisuales y redes sociales ¿es mejor así?. Yo sinceramente, creo que no.

Vemos en multitud de ejemplos, que esta sociedad cada vez quiere mas información "flash", y que si el mensaje puede llegar en forma de imagen o vídeo corto, mucho mejor, debido a la pérdida de tiempo que supone leer unas miserables lineas. Y no digamos nada, cuando lo que se pretende comunicar es un vivencia, relato o experiencia, que requiera de un mínimo de hábito o comprensión lectora.

Este mismo vídeo, solo será visto en multitud de ocasiones, en sus primeros segundos. Después, bajo el comentario de "vaya rollo", será inmisericordemente interrumpido, para pasar al típico Youtuber chillón, que solo expele palabras y frases sin contenido. Google Analytics, así lo confirma.....

Sinceramente creo que la desidia, y el nulo interés en culturizarnos, está contribuyendo a el declive de prensa escrita, libros, y los medios digitales que os comentaba antes, y motivo de mi reflexión.
Esta sociedad se está "trivializando" e "idiotizando" a pasos agigantados, estamos siendo testigos impotentes de ello.



19 de septiembre de 2017

Salón del automóvil de Frankfurt. El dominio eléctrico está muy cerca, la conducción autónoma, no.

Mientras el mundo tecnológico estaba enfrascado en el anuncio de los nuevos iPhone, en Frankfurt tenía lugar uno de los eventos más importantes del mundo del motor. El Salón Internacional del Automóvil o Frankfurt IAA 2017 es el escenario en el que los principales fabricantes anuncian sus novedades de otoño y este año ha habido un claro protagonista: el coche eléctrico.


En este salón se ha comprobado que lo eléctrico se ha coronado como la tendencia a seguir aunque, eso sí, en un futuro cercano. Muchas de las propuestas de las principales marcas son todavía conceptos y, cuando hablamos de conducción autónoma, ese futuro se aleja todavía mas.

Volkswagen pretende lavar su imagen con una amplia gama eléctrica.
Reducir emisiones o aumentar la autonomía fueron dos ideas que se repitieron en las respectivas ruedas de prensa de las principales marcas, la del grupo Volkswagen fue una de ellas. La compañía alemana desveló lo que han bautizado como Roadmap E, un plan para virar su línea de vehículos hacia lo eléctrico en los próximos años.

Confirmado el Smart eléctrico.
Tras el escándalo por las emisiones, la ambición del grupo es ser el fabricante líder de coches eléctricos, que se dice pronto. Para 2025 quieren tener al menos 80 coches de motor eléctrico entre todo el grupo. En 2030 suben la apuesta y quieren tener al menos una versión eléctrica de cada una de las 300 series de vehículos del grupo.

Mercedes Benz también centró su presentación en desvelar sus planes de electrificación de su línea de vehículos. Concretamente, la firma alemana quiere ofrecer nada menos que 50 modelos eléctricos para 2022, aunque también habrá algunos modelos híbridos. En el caso de su submarca Smart no habrá medias tintas: será 100% eléctrica.

¿Y qué hay de BMW? Como no podía ser de otra forma, la firma alemana tuvo su espacio en la IAA de Frankfurt y también presentaron novedades en el terreno de lo eléctrico, empezando por el dúo BMW i3 e i3s.

El Mini es uno de los candidatos firmes para ser un superventas.
El BMW i3 llega de la mano del i3s, su versión deportiva.
Los nuevos compactos eléctricos de BMW también tienen algunas funciones relacionadas con la conducción autónoma, con sistemas de ayuda como el asistente de aparcamiento, el freno de emergencia o el asistente de atascos. Lo mejor es que no son conceptos, los i3 de BMW son realidad.
Ahí no queda todo. Decíamos que la firma alemana planea tener varios eléctricos puros para 2025, con autonomías de mas de 600 kms

El adiós al volante está lejos, pero algunos ya lo imaginan. Que os parece un coche completamente autónomo tan fiable que no necesitamos ni siquiera cinturones de seguridad. Tampoco necesitamos volante ni pedales, ¿para qué? ¡Si se conduce solo! Suena a ciencia ficción y, a día de hoy, lo es, pero esta es la idea tras modelos como el Audi Aicon que se pudo ver durante la presentación del grupo Volkswagen.

¿Serán así los puestos de mando, del futuro próximo?


La realidad es que, a pesar del boom de lo eléctrico y los avances en conducción autónoma y conectividad, la feria estaba llena de coches con motor de combustión, y es que aunque la industria avanza hacia nuevos modelos, todavía queda mucho para que se hagan realidad.

A pesar del boom de lo eléctrico, los avances en conducción autónoma y conectividad, los motores de combustión siguen ganando por mayoría.
Por el momento, parece que hay consenso entre las principales marcas y cada vez habrá más oferta de vehículos eléctricos. La cuestión es cuándo llegarán a superar a los motores de combustión.

Fuente: Xataka

14 de septiembre de 2017

Como virtualizar una distro Linux con Virtualbox. Aprovecho para mostraros la fantástica Ubuntu 17.10

En este vídeo os muestro como instalar desde cero una distro Linux, en concreto Ubuntu 17.10. Aunque este procedimiento es válido para instalar cualquier versión e Windows, Mac.... e incluso Android, en la variante que ofrece Neverware

Las novedades que trae esta versión de Ubuntu, aún no publicada, son tan numerosas, y todas para bien, que no he podido resistirme a mostrárosla cuanto antes. Que bien le está sentando el cambio a Ubuntu.....

Todos deberíais instalar Linux en vuestros equipos. Si rechazáis al mejor sistema operativo que existe, que además es fácil y gratuito, es vuestra decisión....

Pero bueno la finalidad del vídeo es la de mostraros la posibilidad de tener un SO completamente funcional, que solo se puede ver lastrado por la potencia de vuestros equipos, si son muy, muy veteranos.

Virtualbox está disponible para todos los sistemas operativos de escritorio.

12 de septiembre de 2017

VOROMV MOTO. Motor Ducati Desmoseidici Stradale: el nuevo futuro de la fábrica italiana (análisis técnico, vídeos del motor y fotos de la futura Panigale V4)

Llegó la hora: Ducati, después de décadas basando su producción en bicilíndricos, lanza un V4 que será la nueva punta de lanza de la marca italiana. Con respecto a otras marcas que poseen motores cuatro cilindros válidos para motos RR, hay tres grandes diferencias: diámetro "a lo MotoGP" de 81mm; apertura y cierre de válvulas desmodrómico; y orden de encendido cerrado.

81mm de diámetro: hoy 1103cc, mañana un 1000 "MotoGP réplica"
Una de las cosas que más me ha llamado la atención ha sido el diámetro elegido para su nuevo motor: 81mm. Esta medida no es baladí, pues es la máxima que se admite en MotoGP. Con ello tenemos que todo lo aprendido en estos años de "MotoGP 1000" en cuestión de diseño de pistones, cámaras de combustión y medidas de válvulas se puede -de una forma menos onerosa- aplicar a la calle. Vamos, que las culatas de la Stradale se van a parecer mucho a las de MotoGP... tanto que la compresión está en 14:1 sin miedos.

Bueno ¿y eso para qué? ¿Y porqué 1100 y no 1000cc?. Yo el motivo lo veo simple: con un 1100 (1103cc exactamente) tienen potencia y par para aburrir, sobrepasando sin problemas lo ofrecido por las marcas japonesas o BMW. De hecho las cifras son increíbles: 210cv/155kW a 13.000rpm, con un par motor que sobrepasa los 120 Nm (12,2 Kgm) desde 8.750 a 12.250 rpm sin problemas. Y cumpliendo la Euro4, claro. Así que el primer punto, tener "la RR más potente" ya lo tienen. 
Luego, y no menos importante, es que bajando la carrera (en el Stradale es de 53'5mm) a 48'5mm tendrían un motor de 999cc que podría correr en W-SBK y en demás campeonatos de motos de 1000... con toda la tecnología aprendida de MotoGP. Sí, preparar dinero porque seguro será caro, muy caro, pero algo más cercano a la categoría


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8 de septiembre de 2017

VOROMV MOTO. BMW Futuro de 1980: el concept que marcó una nueva vía en BMW motorrad (megagalería y vídeo)

Conté hace unos meses que BMW motorrad (la división de motocicletas) tuvo una crisis interna muy grave a finales de los 70. Los modelos eran realmente arcaicos comparados con sus mucho más evolucionados -y económicos- rivales japoneses y la división de automóviles de la marca alemana quería, simplemente, finalizar la producción de motos. En BMW motorrad ya tenían preparados varios proyectos, sobre todo la serie K, pero necesitaban tiempo... y con la BMW Futuro ganaron algo. Con ella demostraron al mundo (y, en parte, a la división auto) que las motos bávaras tenían un futuro tecnológicamente a la última.



El proyecto fue dirigido por dos neófitos en el campo moto (no así en coches, fueron los precursores del "tuning" estético, usando Porsche y Mercedes entre otros), los hermanos Buchmann (BB). Lo curioso es que la "Futuro" tenía ideas muy modernas... pero corazón antiguo: todavía no podían enseñar el motor K (que debutó en 1983) por su bisoñez,


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7 de septiembre de 2017

Xiaomi Mi A1. El primer Xiaomi con Android Puro. ¿El primer paso serio, de su expansión internacional?

Xiaomi acaba de anunciar su nuevo smartphone: el Xiaomi Mi A1. Se trata de una nueva familia que apostará por Android puro, doble cámara y cuerpo metálico.

En cuanto a potencia, el procesador Snapdragon 625 lo deja más a la par de la gama media, teniendo la propia Xiaomi dispositivos más potentes en su catálogo. Además es su primer móvil en apostar por Android One.

El Xiaomi A1 tiene un aspecto familiar, no sólo por ser casi un calco del Xiaomi Mi 5X presentado en julio, sino porque es imposible no relacionarlo con el iPhone 7 de Apple y el Oneplus 5. El dispositivo tiene un diseño premium, con un cuerpo completamente metálico en el que destacan la doble cámara y el sensor de huellas dactilares, ambos situados en la parte trasera.

El dispositivo tiene una pantalla FullHD de 5,5 pulgadas protegida con Corning Gorilla Glass, y una densidad de 400 ppp. Sus dimensiones son de 155,4 x 75,8 x 7,3 milímetros, con 165 gramos de peso. En su interior late un procesador Snapdragon 625 de ocho núcleos a 2,2 GHz y una GPU Adreno 506, 4 GB de RAM y 64 GB de almacenamiento interno ampliable con microSD.

Todo ello vendrá alimentado por una batería de 3.080 mAh con carga rápida, la cual se efectuará mediante un USB de Tipo C. Tiene también un disipador de calor bastante diferenciador, con hojas de doble grafito pirolítico que ayudan, según Xiaomi, a que el calor no se acumule en exceso causando problemas disminuyendo en 2 grados la temperatura interna.

Otro de los aspectos en los que el fabricante chino ha puesto especial hincapié ha sido en el sonido. El Mi A1 tiene un amplificador de 10 voltios que mejora la calidad de reproducción, así como un algoritmo de calibración DHS que mejora la salida en los altavoces y un amplificador especial para mejorar el rendimiento de los auriculares. Habrá que probarlo a fondo para ver si realmente cumplen con todo esto.

El dispositivo también tiene un ya imprescindible lector de huellas dactilares, así como un sensor de infrarrojos. También tiene Bluetooth, GPS y los clásicos sistemas de conectividad LTE y WiFi. Y sí, también tiene un jack de audio de 3,5 milímetros, un componente que otras marcas están expulsando de sus diseños pero Xiaomi ha decidido mantener.


Uno de los aspectos que Xiaomi más ha repetido sobre su teléfono es su sistema de doble cámara, el gran argumento con el que quieren asaltar el mercado. Se trata del mismo equipo de cámaras que ya hemos visto en los Xiaomi Mi 6 de principios de año y el Mi 5X lanzado hace unos meses, y que implementa dos cámaras traseras con dos distancias focales diferentes.

Lo que Xiaomi consigue con esta configuración es por una parte el zoom óptico por el que ya están apostando la mayoría de grandes fabricantes, así como el modo retraso, la posibilidad de sacar fotos a color o en blanco y negro, y el popular efecto bokeh, el desenfoque con aspecto de cámara profesional que tanto está gustando en todas las gamas.

Ambas cámaras tienen 12 megapíxeles, teniendo una de ellas una lente de gran angular y la otra una lente teleobjetivo. Tal y como han dicho desde la propia Xiaomi, el conjunto se comporta de forma parecida al que equipa, por ejemplo, el iPhone 7. También hay una cámara frontal de 16 megapíxeles para sacar más resolución de selfies y videoconferencias.

Pero la gran apuesta de este dispositivo es la de prescindir por primera vez de la capa de personalización MIUI y apostar por Android One. Se trata de un programa de colaboración entre Google y fabricantes para que instalen Android puro. Hasta ahora se utilizaba sobre todo en gamas inferiores, pero desde la empresa del buscador han anunciado hoy que empezará a verse ahora en otras gamas. Con ella, el Mi A1 se convierte en el primer Xiaomi con Android puro del mercado.

En esencia podemos decir que con este Android One el nuevo Xiaomi se convierte prácticamente en un Nexus o Pixel, teniendo siempre las últimas versiones de Android de forma completamente limpia y sin bloatware. Las únicas aplicaciones preinstaladas de Xiaomi que encontraremos en el dispositivo son la de cámara, la de infrarrojos y una tienda de aplicaciones propia.

Las actualizaciones del sistema operativo no las gestionará Xiaomi, sino la propia Google. Gracias a eso, el Xiaomi A1 recibirá Android 8.0 Oreo antes de que acabe el año, y tal y como han dicho en la presentación, será uno de los primeros en recibir Android P cuando Google lance la próxima versión de su sistema operativo. Como aliciente, también han anunciado que los compradores tendrán almacenamiento ilimitado de alta calidad en Google Fotos.

Su precio..... extraordinario, como siempre en Xiaomi. Se especula que rondará los 200€, a la baja.

Fuente: Xataka

5 de septiembre de 2017

¿Que operadora de fibra y móvil elegir? Análisis de casi todas ellas, y mi elección final.

Siempre es un infierno..... pero lo peor viene incluso después, cuando hay que dar de baja los servicios anteriores. Pero vaya.... esa es otra historia, y será contada en otra ocasión.
La idea es la de cambiar tanto el suministro de Internet, como las líneas móviles de los componentes de mi humilde hogar.


Quería compartir con vosotros, la verdadera locura que supone navegar por las ofertas de casi todos los operadores móviles y de fibra.
La curva de "aprendizaje" que se describe al intentar comprender como funciona cada una, está llena de altibajos, agujeros y directamente socavones. Por no decir, que a veces, mas de las deseadas, te encuentras con verdaderas trampas para osos, difícilmente divisables entre los papeles que se utiliza para tomas apuntes de todas, y poder comparar

En el vídeo, que ha quedado un poco larguito, os intento mostrar directamente en las webs de los suministradores de estos servicios, las ventajas y desventajas de los que mas merecen la pena, así como mostraros las trampas en las que nos pueden hacer caer todos ellos. Seguro que se me escapa algo...... pero vaya, supongo que a todos nos pasaría.

Como siempre estaré encantado de que hagáis vuestros comentarios. Así quizá pueda ayudaros si estáis en la misma situación, o podáis ayudarme, si veis que estoy equivocado en algo.

31 de agosto de 2017

¿De donde viene la idea de la máscara de cabeza de caballo?

Seguramente, navegando por internet, te habrás topado con mil y una imágenes, que consisten en un individuo/a, portando una mascara de cabeza de caballo, sin hacer nada de manera aparente.... solo llevándola, sin mas.

Y seguramente, tanto tu como yo, habremos pensado que quiere decir esto, y que significado tiene. La verdad es que no tiene nada de , y ni siquiera es un mensaje a "seres de otras dimensiones", y lamento desilusionarte, no se trata de mensajes entre delincuentes.

Solamente se toman esas imágenes con la única finalidad de divertirse...... aunque tiene un sentido.

En primer lugar, la compañía Archie McPhee & Co, tuvo la idea de comercializar esta máscara, la verdad sin mucho interés ni esperanza de que fuera un éxito. Se vendió en diversos sites de Internet, así como en tiendas de disfraces. Esto ocurrió allá por el año 2002.


Y ya una vez puesta en circulación, se supo el verdadero propósito comercial de este producto, llamado "La aventura de la cabeza de caballo"

Todo empezó, cuando un hombre llamado Dobbin Horsome se puso la máscara de inmediato cuando un coche de Google Street View estaba conduciendo por su zona, y fue fotografiado por el vehículo. La foto fue tomada en Escocia.

Dobbin, apodado Horse Boy, se convirtió en un ídolo de masas y causó que muchas personas lo intentaran imitar a lo largo del mundo, en un internet que comenzaba a presenciar fenómenos virales. Estos fenómenos eran menos abundantes de los que hay ahora, por lo que uno original y divertido tenía toda la oportunidad e convertirse en un motivo de seguimiento mundial fácilmente.

Comenzaron a sucederse avistamientos, e incluso llamadas a emisoras de tv y radio. La gente comentaba que había vistoa Horse Boy, en cualquiera parte del mundo, algo que obviamente era falso. Eran los propios "llamantes" los que seguían el juego del resto, de manera contagiosa y aumentaban esta fantasía, solo con el afán de divertirse. 

A día de hoy, es uno de los "disfraces" mas solicitados y vendidos, y podemos encontrarlo en cualquier tienda, tanto online, como física. Su utilización va desde la creación del típico vídeo de sustos, hasta la preservación del anonimato en cualquier reunión.


Lo importante de todo esto, es que abrió la puerta a empresas y ciudadanos, a difundir y/o publicitar productos, utilizando internet de manera viral. El contenido puede ser un aspecto original, una frase machacona, una simple imagen, vídeo o música que resulte pegadiza, y por lo tanto susceptible de ser difundida.

29 de agosto de 2017

En Linux, perdimos la oportunidad de conseguir "la convergencia", con Ubuntu Touch. ¿Tendremos algún día, alguna alternativa?

La decisión de Canonical de abandonar la "convergencia", me supuso una gran decepción. Era algo que se esperaba, dado el poco "movimiento" que había al respecto. Sin embargo, y como dije en su momento, perdimos la oportunidad de despuntar entre todos los sistemas operativos.

La propuesta de Ubuntu era demoledora..... utilizar el teléfono, mediante un Dock, para convertirlo en una CPU de sobremesa.
Este es un sueño, que está fracasando en todos y cada uno de los intentos que se han realizado. Windows también falló con esto.

En Linux nos hemos quedado sin "representación" en los dispositivos móviles, que pasan por ser la plataforma informática, que será dominante en un futuro muy próximo.

Solo Google parece apostar por su Chrome OS, pudiendo utilizar las aplicaciones existentes para Android. Pero no es lo mismo.....

¿Hay alternativas? ¿Nos adelantará Chrome y nos quedaremos mirándonos el ombligo, como casi siempre?
Propongo una......



24 de agosto de 2017

Dos estrellas de neutrones a punto de aniquilarse entre sí. Las ondas gravitacionales de un acontecimiento apocalíptico.

Así empieza todo: como una deformación sutil en la gráfica que describe los datos de los sensores. Cuando hablamos de onda gravitacionales, resulta aún más extraño: porque ¿cómo es posible que esa sencilla curva sea el reflejo de uno de los eventos más salvajes del universo?



Hasta ahora eran colisiones de agujeros negros supermasivos, hoy parece que hemos encontrado la señal de otro evento digno del Apocalipsis: la colisión de dos estrellas de neutrones. Y es un bombazo científico porque éstas colisiones, a diferencia de las otras, sí se pueden ver con telescopios ópticos.

Detalle de la instalación LIGO
En realidad la cosa es tan seria que, según informa New Scientist, todos los grandes telescopios ópticos del mundo estarían escudriñando NGC 4993, una galaxia a más de 130 millones de años luz de distancia en la constelación de Hidra. Allá hay dos estrellas de neutrones entrelazadas.

Dos estrellas de neutrones a punto de fusionarse a 130 millones de años luz
Si todo sale según lo previsto, el día 25 de agosto tendremos, por fin, la confirmación definitiva y se iniciará el proceso de publicación. Sería la cuarta onda gravitacional detectada, pero una de un tipo radicalmente nuevo.

Hace no mucho, se pensaba que seguiríamos hablando de ondas gravitacionales, pero desde luego, no con la frecuencia con la que lo estamos haciendo. Cada uno de estos eventos, tiene como consecuencia la posibilidad de estudiarlos durante décadas.
Es evidente que estamos logrando en muy poco tiempo, unos avances realmente escalofriantes, y poco previsibles tan solo unos años atrás.

Fuente: Xataka

22 de agosto de 2017

El parking para bicicletas, mas grande del mundo se finalizará en Holanda, con una capacidad de 12500 plazas.

El aparcamiento para bicis mas grande, se encuentra en Utrecht. Sin embargo, en Holanda no están contentos porque piensan que muy pronto se va a quedar corto de capacidad, dado el aumento exponencial de ciclistas en los alrededores de la ciudad

Hablamos de un parking subterráneo que está operativo desde hace muy poco tiempo, y que tiene una capacidad para 6000 bicicletas. Parece una barbaridad de cifra, pero es que en esa ciudad se mueven, nada mas y nada menos, que 100.000 ciclistas diariamente, con lo que es obvio que los ciudadanos tienen bastante razón.
El proyecto actual, tras unos días de finalización del anterior, consiste en ampliar la capacidad de dicho aparcamiento, hasta doblar su capacidad

La nueva estación subterránea le quita el cetro a la de Kasai, en la capital japonesa. Este de Utrecht es el aparcamiento para bicicletas más grande del planeta, con unas dimensiones de 17.100 metros cuadrados, superando en capacidad y tamaño al de la estación de Kasai en Tokio. Será en 2018 cuando se termine la obra completa, añadiendo 6.500 plazas más.

El parking está ubicado bajo la estación central, con la finalidad que desde el se pueda acceder a distancias mas largas, dejando la bici a buen recaudo

Lo de los megaparkings no va a ser una moda momentánea ni pasajera, ya que en diversos lugares de los Países Bajos, están proyectados muchos mas. En La Haya, está previsto uno con 8.500 plazas, que se abrirá en primavera de 2018. En Delft habrá otro para 5.000 bicis, y en Amsterdam han anunciado que van a excavar para crear uno con 7.000 plazas.


Ya por último, las cifras en Holanda son apabullantes, en referencia con la bicicleta como medio de transporte. Estadísticamente, cada habitante tiene 1'3 bicis, y realiza unos mil kilómetros anuales.
No hay un censo, como tal, pero se estima que hay 22'5 millones de bicis en el país.

17 de agosto de 2017

HPE y SpaceX envian a la Estación Espacial Internacional, una supercomputadora Linux

En más de una ocasión hemos informado sobre el monopolio de Linux en el terreno de la supercomputación, rozando el 100% de cuota de mercado en los años 2015 y 2016. Parece que la Tierra se le ha quedado corta a nuestro sistema favorito, así qué, ¿por qué no conquistar ahora el espacio?



Según informan desde Neowin, Hewlett Packard Enterprise ha enviado al espacio una supercomputadora Linux. El objetivo es que llegue a la Estación Espacial Internacional utilizando una nave Dragon de SpaceX que será propulsada por un cohete Falcon 9. Esta misión forma parte de un experimento en el que también está implicada la NASA.

Sin embargo, el objetivo a largo plazo no es tanto el de dotar a la Estación Espacial Internacional de capacidades de supercoputación como el hecho de llevarla a Marte. Una señal de comunicación entre Marte y la Tierra tarda 20 minutos en llegar de un punto a otro. El envío de esta supercomputadora a la Estación Espacial Internacional es el primer paso para montar una futura infrestructura informática que cumpla con las exigencias que impondrá el planeta rojo, donde las condiciones no son tan óptimas como en la Tierra. A todo lo mencionado hay que sumar el papel más determinante que tendrán las computadoras a la hora de mantener la actividad en un lugar con pocos o nulos recursos para mantener vida humana.

En lo que respecta a la supercomputadora en sí, tiene el nombre Spaceborne Computer y está basada en sistemas Apollo 40. Utiliza una refrigeración por agua para así hacer frente a condiciones medioambientales adversas y cumplir con los requisitos a nivel de fiabilidad. Por otro lado, se han incluido programas en el sistema operativo para detectar y reaccionar correctamente ante la exposición a la radiación.


Si el mercado de la supercomputación sigue con su actual tendencia, no sería disparatado ver a Linux conquistar el espacio dentro de unos años. ¿Será el motor de la estructura computacional utilizada por los primeros colonos de Marte?

Fuente: Muylinux

15 de agosto de 2017

Tutorial del editor de vídeo, Openshot. Descripción y nociones básicas de montaje de un vídeo.

Este es un editor de vídeo libre y multiplataforma. Su sencillez de manejo y eficacia, le hacen ser un candidato idóneo para nuestras ediciones de vídeo.
Os muestro un ejemplo, que consiste en la creación de una cabecera para el canal de Voromv Moto.


8 de agosto de 2017

Ubuntu Cleaner, una herramienta muy eficaz, para limpiar nuestro Ubuntu

Las opciones de personalización de Ubuntu, desde que adoptó Unity, siempre han sido muy escasas. Por fortuna, a través de software ajeno, hemos podido dejar a nuestro gusto alguna opción. _Una de esas herramientas era Ubuntu Tweak, que dejó de ser mantenido, pero que tenía un limpiador del sistema que funcionaba mas que bien.
Gerard Puig, ha decidido extraer ese "Cleaner", para ofrecérnoslo por separado.

Desde que Ubuntu dejó de tener problemas con el instalador y actualizador de su sistema, los usuarios no solemos hacer una instalación limpia. Esto supone que a la larga, nuestro Ubuntu se llenará de archivos inútiles, archivos basura o archivos temporales que afectarán al rendimiento de nuestro sistema operativo.
Para solucionar esto, o bien hacemos una instalación limpia, una tarea larga de hacer, o bien utilizamos herramientas que limpien el sistema operativo como Ubuntu Cleaner.Ubuntu Cleaner es una herramienta de limpieza que se basa en las funciones de limpieza que tenía la herramienta Ubuntu Tweak. Ésta herramienta ha quedado obsoleta pero sus funciones de limpieza siguen siendo buenas. Es por ello que Gerard Puig decidió extraer todas estas funciones y materializarlas en una aplicación nueva. Ésta es Ubuntu Cleaner.

Ubuntu Cleaner nos limpia todo el sistema, dejando los archivos necesarios y eliminando los archivos residuales que tenga nuestro sistema Ubuntu. A veces el programa pedirá la contraseña de root, una petición que se hace para limpiar archivos de sistema que estén en carpetas protegidas. La herramienta aún necesita alguna personalización más, es por ello que entre sus pantallas encontraremos referencias a Janitor, la antigua función de Ubuntu Tweak.

Ubuntu Cleaner se puede instalar en Ubuntu de manera sencilla aunque hemos de hacer uso de un repositorio externo para instalarlo. Para ello abrimos una terminal y escribimos lo siguiente:

sudo add-apt-repository ppa:gerardpuig/ppa
sudo apt update && sudo apt install ubuntu-cleaner
sudo apt-get install python-dbus

Tras esto se instalará Ubuntu Cleaner con todas las dependencias necesarias. Ahora sólo hemos de ir a nuestro Dash y buscar la aplicación para ejecutarla y hacer que nuestro Ubuntu se limpie y mejore notablemente. Aunque para los más clásicos, seguramente que seguirán realizando instalaciones limpias de Ubuntu.

Fuente: Ubunlog

1 de agosto de 2017

La cuota de uso de GNU/Linux, alcanza la cifra mas alta de su historia.

Tras prácticamente un año de incomprensibles subidas y bajadas en la cuota de mercado de Linux en PC, NetMarketShare le otorga a GNU/Linux en PC la nota más alta de su historia: un 2,53%. ¿Subimos de verdad o es un espejismo?



Las compañías que se dedican a analizar el tráfico en Internet para ofrecer estadísticas de uso de navegadores o sistemas operativos, lo hemos repetido en multitud de ocasiones, tienen poca fiabilidad y ni siquiera suelen coincidir con los datos que aportan, pero son la única vara de medir de que disponemos y al menos a modo de orientación cumplen con su papel.

Así, cuando NetMarketShare, la plataforma de su categoría más popular actualmente, le dio hace algo más de un año el ansiado 2% de cuota a Linux en PC, fue difícil no sorprenderse. Pero es que solo un mes más tarde aumentaba el porcentaje hasta el 2,33% de cuota. Lo nunca visto. Sin embargo, inmediatamente después el sistema del pingüino caía para no levantarse. Hasta ahora.

En este julio de 2017 NetMarketShare dice que tras el 91,45% de Windows y el 6,02% de Mac, está Linux con un 2,53%. Los restos, vaya usted a saber qué recogen.
Mi opinión personal, es que la cuota puede ser aún mas alta, debido a que muchos de estos medidores, toman como referencia la versión de navegador utilizado en las búsquedas, y en GNU Linux, hay muchas veces que se oculta la identidad del mismo, para preservar la privacidad del usuario.
En el área desarrolladores, la cosa si que se pone muy seria, ya que las mediciones de W3Schools, afirman que Linux llegó en junio al 6% de cuota.



En todo caso, si que parece que hay cierto movimiento al respecto, ya que podemos ver el interés de las administraciones públicas, que en algunos casos, han elegido Linux, como sistema principal.
También hay que recordar que países como China o Rusia, están implementando cada vez mas Linux, a través de distros creadas ex-profeso, para sus intereses, y para el uso de sus ciudadanos.

Esperaremos acontecimientos, pero si tenemos otra cifra mas al alza, podemos estar seguros que hay una sólida tendencia , en algún segmento de la población, que ha decidido utilizar alguna distro GNU/Linux, como sistema operativo.

Lo dicho, vamos a ver como evoluciona esto......

Fuente: Muylinux

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